上海市国际贸易促进委员会、上海市国际展览（集团）有限公司、中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、泰中科技协会

　　协办单位：泰国交通部、泰国投资促进委员会、东方福泰（北京）国际会展有限公司

　　2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会GMEV 2025作为东南亚地区新能源交通领域的旗舰级盛会，将全面展示电动车整车、电池技术、充电设施、换电设备及相关配套技术的最新成果。展会不仅是技术展示平台，更是中泰企业深化合作、开拓东盟市场的重要通道。随着泰国“30@30”战略的持续推进，GMEV 2025将围绕“绿色出行、协同发展”主题，搭建一个集产品展示、产业对接、政策交流于一体的综合型平台，助力泰国构建更加完善的新能源交通生态体系。

　　2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会GMEV 2025将汇聚来自中国、泰国及周边国家的上百余家参展企业，预计吸引数万人次专业观众到场参观。比亚迪、长城、MG、EA Anywhere、PTT等中泰主流品牌将在展会现场发布新车型与关键技术解决方案，同时还将展示电动乘用车、电动摩托车、电动三轮车及物流用EV在本地市场的应用成果。充电桩及能源管理领域也将成为本届展会重点，涵盖直流快充、家庭慢充、V2G、换电系统等多个维度，全面响应泰国电动化过程中对充电基础设施的广泛需求。

　　2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会GMEV 2025将举办“中国—泰国新能源合作论坛”、东盟EV企业对接会及智能充电技术研讨会，聚焦本地政策环境、投资落地、技术标准互认与跨境供应链协同等话题。多场高端闭门论坛将邀请政府官员、行业协会代表、头部企业负责人共同探讨未来十年中泰新能源合作的战略方向。

　　2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会GMEV 2025的举办不仅展现出泰国对绿色出行战略的坚定推进，也释放出东盟地区新能源产业加速联动的信号。随着中资企业在泰国整车制造、本地化供应链、充电基础设施等领域布局逐步完善，展会将成为中国品牌“走出去”、泰国市场“引进来”的桥梁纽带。对于新能源整车、动力电池、智能充电、系统集成等领域的企业而言，GMEV 2025无疑是了解泰国市场脉动、寻找商业合作机会、推动技术落地的绝佳平台。

　　新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

　　自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

　　二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

　　电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电半岛(bandao) 半岛官方池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

　　燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

　　动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

　　驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

　　监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

　　安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

　　电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

　　界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

　　内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

　　城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

　　设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

　　服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

　　车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

　　信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

　　汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

　　电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

　　信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

　　材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

　　金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

　　工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

　　材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

　　车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

　　维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

　　配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

　　近年来，泰国新能源电动车及充电桩市场进入加速发展阶段，正逐步成为东南亚地区最具潜力的绿色交通新兴市场之一。在国家“30@30”战略推动下，泰国政府明确提出到2030年实现新能源汽车产量占比30%、电动车市场渗透率达50%的目标，全面构建本土电动汽车生态系统。这一顶层规划极大激发了市场信心和企业参与热情，带动了新能源乘用车、两轮车、三轮车乃至商用车的快速增长。2023年，泰国纯电动汽车（BEV）注册量超过7万辆，同比增长超过600%，2024年这一数据仍在持续上升。与此同时，电动摩托车、电动“嘟嘟车”等轻型电动车型也在政策激励下逐步渗透民用通勤和城市配送领域。

　　在政府激励方面，泰国陆续出台EV3.0和EV3.5等支持计划，通过提供5万至10万泰铢的购车补贴、减免关税和消费税等手段，有效降低了消费者购车门槛，并吸引外资车企投资建厂。目前，像比亚迪、长城、蔚来、MG等中资品牌已纷纷在泰国建设本地制造基地，而丰田、特斯拉等国际品牌也积极布局。此外，泰国还通过“一进口一生产”政策鼓励整车厂提升本地化率，提升本地产业附加值。在基础设施建设方面，截至2023年底，全国公共充电桩数量已超过9,600台，充电站数量超过2,600个，并规划到2025年实现1.2万个快速充电桩的目标，覆盖城市与交通主干道。

　　市场结构方面，泰国新能源车市场呈现多元化发展趋势。在乘用车领域，纯电SUV、紧凑型家用车最受欢迎；而在轻型交通工具中，电动摩托车和电动三轮车则成为城市短途出行和物流配送的重要选择。本地品牌如Volta、AJ EV Bike、Strom 等逐渐崭露头角，主打性价比与适配热带气候的续航稳定性。与此同时，中国品牌在价格与产品配置方面具备显著优势，获得大量订单，成为推动泰国电动化的主力。物流公司、共享出行平台也开始部署电动车队，进一步拓宽应用场景。

　　展望未来，泰国新能源电动车市场有望持续保持年均20%-40%的增长速度，受益于产业链完善、消费认知提升以及绿色能源配套的持续优化。特别是在储能、电池回收、智能充电等配套领域，已吸引国际资本和本地创新企业的广泛关注。可以预见，泰国将不仅是新能源汽车的区域销售中心，更有潜力发展为面向东盟的整车制造与出口基地。对于中国厂商和产业链企业而言，泰国市场正处于窗口期，具备显著的战略布局价值。

　　纯电动车（BEV）：零排放和低噪音成为城市消费者的优选，特斯拉、比亚迪等品牌正加大投入。

　　插电式混合动力车（PHEV）：油电结合的长续航设计吸引城乡用户，丰田和三菱表现出色。

　　公共充电桩：快充桩布局核心交通节点，慢充桩覆盖社区和办公区，提升用户便利性。

　　1、购车补贴与税收优惠：泰国政府为推动新能源电动车的普及，制定了针对不同车型的购车补贴政策。例如，电动车的购车补贴金额依据车型、电池容量等因素确定，部分车型还能享受关税减免和消费税降低等优惠，进一步降低购车成本。

　　2、充电桩建设与支持政策：为促进充电基础设施的发展，泰国投资促进委员会（BOI）为投资充电站的企业提供所得税免征优惠政策。建设大规模充电站的企业可享受更长的免税期限。此外，泰国还推动快充和慢充设备的普及，优化主要城市和高速公路沿线的充电网络。

　　3、新能源车产能与本地化支持：泰国的“EV3.5”政策鼓励汽车制造商在本地生产电动车，政府要求进口与本地生产比例达1:2，并对符合条件的制造商提供税收优惠和生产补贴。这不仅推动了新能源车的本地化生产，还强化了泰国在新能源领域的竞争力。

　　4、绿色交通愿景：泰国政府致力于实现“30/30”目标，即到2030年使零排放车辆占总汽车产量的30%。为此，政策全面覆盖新能源车的生产、销售和基础设施建设，积极推进泰国新能源交通的发展。

　　通过以上措施，泰国新能源电动车及充电桩市场正迎来迅猛发展，为绿色交通和可持续能源未来打下坚实基础

　　近年来，泰国新能源电动车及充电桩市场呈现出由“政策驱动”向“需求牵引”的转变趋势。政府“30@30”战略的持续推进，加之碳中和承诺与油价波动的双重背景，使消费者对电动车的接受度不断提高。尤其在城市通勤、共享出行、末端物流等细分场景中，纯电车型的渗透率迅速提升。

　　与此同时，价格亲民的中国品牌车型加快进入市场，在泰国掀起新一轮价格战，加速中低端市场的普及。

　　随着整车本地化生产能力增强以及电池技术升级，泰国EV市场整体售价趋于下探，用户购车意愿显著增强。从充电桩建设趋势来看，充电网络正由大城市向二三线区域、城郊乃至高速公路沿线延伸，补能体验逐步优化。

　　到2025年前后，DC快充桩将成为主流配置，换电与家庭慢充也在局部试点。可以预见，未来几年泰国新能源市场将呈现产品结构多元化、消费群体大众化、基础设施一体化发展的趋势，产业将进入深耕阶段。

　　泰国新能源电动车产业链正在快速形成闭环。从整车制造、零部件配套到电池系统、充电设备，越来越多的本地企业及外资品牌在泰国设立生产或组装基地。比亚迪、长城、MG、HONDA 等车企已在罗勇工业园、春武里等地投建整车工厂，形成完整的电动车产能体系。

　　泰国也在积极推进电池本地化发展，BPP、NRPT等本土企业与国外技术方展开合作，投资建设锂电池与储能电池工厂。充电桩制造方面，EA Anywhere、PTT、EGAT、Delta 等本地与外资运营商均涉足充电设备的布局与供应，推动本地市场设备标准化。政府层面则通过技术认证、税收激励、土地政策支持等手段吸引产业链上下游企业聚集，逐步打造泰国东部经济走廊（EEC）为新能源出行制造核心区。

　　此外，在供应链管理、测试平台、车辆监管、二手车回收等环节，泰国也正引入日、韩、新加坡等国经验，提升整个生态体系的成熟度与安全性

　　当前，泰国新能源市场活跃度显著提升，不仅新车销量连续增长，配套服务、运营机制和政策体系也日趋完善。2024年上半年，电动车注册量同比增长超200%，其中比亚迪、MG、特斯拉位列乘用车销售榜前列；同时，电动摩托车销量也在多个城市破万。

　　EA Anywhere与PTT Group在全国范围新建充电站网点超过300个，实现部分高速公路快充全覆盖。电动车在共享平台与末端物流场景中的应用也在加速拓展，Grab、LINE MAN、Flash Express 等平台开始部署电动车车队。政策方面，EV 3.5激励计划细化了不同车型补贴额度，强化了本地生产要求，并加入动力电池回收机制。

　　泰国还宣布将在曼谷试点城市级电动公交系统，推动公共交通向电动化升级。企业端方面，多个科技创业公司正通过APP平台推动“车+桩+支付”一体化服务，提升用户体验。整体来看，市场活力高涨，产品迭代速度加快，产业数字化水平也同步提升，为后续稳步增长奠定良好基础

　　比亚迪（BYD）：市场份额约占33%，凭借高性价比和续航优势，成为市场领军品牌。

　　长城汽车（GWM）：约占15%，其Ora Good Cat车型在年轻群体中广受欢迎。