近日，张家口市正式出台《张家口市城市地下综合管廊管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》规范了我市地下综合管廊的规划、建设、运营和维护，提升城市管理水平，保障城市安全运行，同时也标志着我市地下综合管廊建设和管理迈入法治化、规范化的新阶段。

　　《办法》共五章三十八条，包括适用范围、综合管廊的定义、各行政主管部门的职责、管廊规划的编制准则和具体要求、管廊建设程序、管廊运营维护的责任主体、维护管理制度以及运营单位、管廊有偿使用收费制度等内容。其中，要求建立多部门联合监管机制，明确市政、住建等部门职责，避免监管空白。实行有偿使用制度，要求入廊管线单位支付使用费用，推动管廊市场化运营，并贯彻“安全第一”原则，设定安全保护区和控制区，要求设置明显标识，保障管廊安全运行。

　　地下综合管廊是城市运行的“生命线”，集中敷设了水、电、气、通信等多种市政管线，能够有效避免道路反复开挖和架空线网密集问题。《办法》的落地实施，我市地下综合管廊建设将更加规范化、智能化，为市民创造更加安全、便捷、宜居的城市环境。（记者 王松 通讯员 姚亚丹）

　　据了解，目前我市地下综合管廊正在建设中。地下管廊长啥样？我们来看看2024年底记者对经开区虹桥路地下综合管廊进行的探访。

　　在经开区虹桥路丰泰亲河苑小区附近的绿化带内，坐落着一座“小房子”，这是地下综合管廊的入口。

　　顺着入口处的楼梯进入，穿过一个长长的过道，再下一层楼梯，就到了位于地下7.5米的地下综合管廊。地下综合管廊分为综合舱与燃气舱两个舱，综合舱宽半岛平台 半岛网站3.4米高3.2米，可容纳供水、供电及通信线米，为燃气管线专用舱。

　　记者跟随张家口易通综合管廊有限公司项目负责人马慧、副总经理康振宇来到综合舱，看到管廊内部左侧架设了电缆托架，共有8层。康振宇介绍，这些托架是用来架设入廊的各类电缆线的。在综合管廊右侧，有一根投入使用的长1千米、直径80厘米的供水管道。与综合舱一墙之隔的是燃气舱，目前管道还未入廊。

　　综合舱安装了监控、消防、智能气体监控设备，可以实时监控管廊内部的环境变化、设备运行状态，及时发现和应对各种安全隐患，保障设备的安全。在综合管廊顶部还设置了排气设施，有助于管廊自动通风。

　　康振宇说，在管廊上部还设置了吊装口，吊装口是地下综合管廊必须设置的重要节点之一，吊装口的作用就是为了在建设过程中投料方便。

　　虹桥路和中兴北路是该公司实施的中心城区地下综合管廊一期项目。康振宇介绍，虹桥北路这段地下综合管廊总长度为1870米，已建成约1500米，分为两舱断面设半岛平台 半岛网站置，分别是综合舱和燃气舱；中兴北路地下综合管廊总长度2090米，目前建成约600米，分为三舱断面设置，分别是综合舱、热力舱和燃气舱。

　　康振宇说，以前管线埋在地下，容易被腐蚀不说，还容易在施工过程中遭到各种损坏。如果将管线入廊，管线的安全可以得到很大的保障。综合管廊的建设不仅可以有效消除“马路拉链”现象，节省管线单位的施工费用和施工时间。地下综合管廊其实提供了一种有利于后期维修的功能。地下综合管廊内的管线如果出现问题，只需直接从管廊口进入，对出现的问题进行排查、修复，减少了路面作业的成本，也减少了对城市正常交通秩序的影响。

　　据了解，张家口易通综合管廊有限公司实施中心城区地下综合管廊一期、二期、三期和控制中心项目，共计建设总长度约32公里，总投资约49亿元。

　　康振宇说，在后续管廊建设过程中，控制中心项目将优先建设实施，项目建成后，利用管廊内视频监控系统、安防系统、火灾报警系统、语音通信系统、电力监控等系统，通过巡检机器人，将实现对管廊的24小时智能监控，一旦有异常情况发生，可快速启动应急响应。将来，这些系统不仅能提高管廊的运营效率和管理水平，还为管廊的安全、节能减排和智能化发展提供了强有力的支持。

　　据悉，地下综合管廊在运营过程中，将对入廊管线单位收取入廊费用和后期维护费用。地下综合管廊建设一次性投资每公里约1亿元。地下综合管廊全生命周期可达100年。长期来看，建设地下综合管廊，可以避免管线多次建设，提高投资效率，便于巡检和维修管线，降低运行损失和运维成本，还可以减少管线施工引起交通堵塞、管线安全事故等间接损失。

　　张家口易通综合管廊有限公司所负责的一期虹桥北路和中兴北路地下综合管廊建成后，将打通连接高铁线南北两侧的重要市政基础设施主动脉，为高铁线路南侧的区域开发提供完善的市政供给需求；经一、经三PPP地下综合管廊项目建成，将进一步连通高铁线南侧区域、洋河新区地下管线通道；随着二期地下综合管廊项目的建设实施，将使管廊连片成网，形成张家口南部中心城区地下综合管廊系统工程，地下综合管廊的利用率将大大提高。

　　管廊项目建成后可容纳供水、燃气、供热、电力及通信线缆，可实现市政管线运行全过程数据监测、安全防护以及运营维护等功能，极大提高管线使用寿命，缩减运营维护成本，超前的综合管廊规划设计和建设能够解决城市道路乱挖乱建、重复投资、建设用地紧张、道路交通拥挤、城市基础设施不足和拆迁困难等难题，为城市综合管理赋能。（河山新闻记者 吕慧 白君）