卸料车停在摊铺机前10～30cm处不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档；摊铺机前等候卸料的车辆不少于5辆。
调整好摊铺熨平板宽度和自动整平装置；摊铺温度控制在110～130℃；摊铺过程应缓慢，均匀、连续不间断，保持有不少于送料器高度2／3的混合料；人工修补用铁锹等工具，用前加热，沾油混合液不过于频繁，不宜站在热混合料上操作；摊铺过程中应经常检查混合料的温度、厚度及是否均匀、平整、有无撕裂、波浪、局部粗糙、拉沟等现象。
面层施工前对基层质量全面检查，基层必须平整、密实、高程、横坡符合质量要求；对施工机具作全面检查，包括洒油车、摊铺机、压路机等规格及机械性能进行检查；作好技术、安全、施工组织准备。
初压用三轮压路机碾压两遍，整平和稳定混合料，碾压速度和摊铺速度相适应，从外侧向路中碾压，压路机折回位置阶梯形向前推进。注意检查平整度和路拱，必要时予以调整。
混合料密实程度取决于复压。复压与初压紧密衔接，复压温度90～110℃，采用振动压路机或钢筒压路机碾压4～6遍，碾压带重叠1／2轮宽。
③砌井墙，在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管；砌筑井墙时，要求砂浆饱满，随砌随将砖缝砂浆刮平并勾缝，井底用砂浆抹出向雨水口集中的泛水坡。
④安放井圈，将井墙顶砖面扫净，铺砂浆找平后安放井圈,圈顶面比路面稍低些。
①路缘石铺设施工程序为：基础处理测量放线安砌侧平石勾缝浇筑后背砼及回填养护。
修整底基层表面使其平整、密实，路拱和高程符合设计要求，没有松散和软弱地点。
在底基层上恢复中线m设一中桩，并在路外侧设指示边桩。在两侧指示桩上用明显标记到二灰砾石边缘的设计标高。
二灰砾石在最佳含水量左右时进行碾压，碾压机具用12T以上的压路机，先用轻型光轮压路机稳压两遍，然后用大吨位光轮振动压路机碾压，达到要求的密实度，表面无明显轮迹，最后用胶轮压路机收面。
碾压注意两侧多压2～3遍；碾压过程基层表面保持湿润；严禁在己完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车。
两段搭接部分采取对接，前一段成型时，预留5～8m不予碾压，后一段将前段未压实部分一起进行碾压。
城市三环路及连接线道路工程—电子正街南延伸道路排水工程（南三环—西部大道）为新建工程，本次招标内容为西安市电子正街南延伸段（雁长交界—西部大道）市政工程。
该标段道路工程南起西部大道，北至雁环路（即雁长交界），道路全长1321.014m，规划红线
根据西安市电子正街南延伸段（雁长交界—西部大道）市政工程规划，本标段雨水管道分七段设计：Ya段：设计起点为道路桩号K0569.982，沿道路由北向南敷设，在K0049.675处折向西横穿设计道路后，在折向南，终点接入西部大道现状d2000mm雨水管道，该段设计雨水管道总长576.00米，设计管径di500mm-di800mm；Yb段：设计起点为规划路，沿道路由北向南敷设，终点接入Ya段设计雨水管道。该段设计雨水管道总长219.08米；Yc段：设计起点为道路桩号K0566.934，沿道路由北向南敷设，终点接入Ya段设计雨水管道。该段设计雨水管道总长219.08米；Yd段：设计起点为道路桩号K0631.136，沿道路由南向北敷，终点接入规划路规划d2200mm规划管道，该规划管道向西接入皂河。该段设计雨水管道总长359.70米，设计管径di800mm；Ye段:设计起点为道路桩号K0637.288，沿道路由南向北敷设，终点接入Yd段设计雨水管道。该段设计雨水管道总长308.12米，设计管径di600mm；Yf段：设计起点为雁环路，沿道路由北向南敷设，终点接入规划路规划d2200mm规划管道，该规划管道向西接入皂河。该段设计雨水管道总长297.70米，设计管径di500mm-di800mm；Yg段：设计起点为雁环路，沿道路由北向南敷设，终点接入Yf段设计雨水管道。该段设计雨水管道总长268.12米，设计管径di500mm-di600mm
⑶路基施工前，对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。根据恢复的路线中桩，定出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。
混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，整型的方法是直线段由两侧向路中心刮平，转弯处由两侧向外侧刮平；初步整型后用轻型压路机碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机精平，人工配合找补，标高略高于设计1～2cm，避免薄层贴补。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。整型时禁止车辆和机械通行。
据西安市电子正街南延伸段（雁长交界—西部大道）市政工程规划，本工程电力管沟位于道路东侧人行道下，管沟中心距道路东侧红线米，沟道净空尺寸（宽×高）1.4m×1.8m，采用砖砌通行沟道，沟壁厚490㎜，双侧支架，砖砌沟道全长1204米。
为保证本工程的顺利进行，我们成立项目经理部，采用租用的形式，施工队伍生活区在施工现场搭设活动房。
在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，在路外侧设指示桩，在指示桩上标出底基层的设计标高。
所用土、白灰、水必须符合质量要求。白灰等级在三级以上，土有机含量≤10%。水为一般饮用水或不含油、杂质的水。
运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。
交叉口碾压采用缺角式碾压，逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实，压实注意转向同速度相吻合，尽量采用振动碾压。
②基础施工，开挖雨水口槽按雨水口外形尺寸，每边留出30～50cm的肥槽；槽底仔细夯实。
勾缝前先对侧、平石进行平面位置、高程、缝宽进行调整使之符合设计和规范要求；
侧、平石灌缝隙用M10水泥砂浆，要求灌缝饱满密实，勾缝为凹缝，平石不得阻水。
施工现场平面规划主要内容：项目经理部、材料加工区、机械设备区、施工用水用电等。
工程沿线有电源可利用，施工用电均由地方电网220V照明电和380V动力电引入工地，同时配有300KW发电机为备用。
施工生产及生活用水经和当地水管部门联系后，从附近自来水管引入施工现场。并配备洒水车一辆。
项目经理部内部及各专业施工队间采用当地手机网卡联络，项目经理部主要负责人及各专业施工队负责人配备手机，保持全天24小时通讯畅通。从而做到现场调度，内部协调及现场管理及时正常进行。
核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间拉线作准绳，弯道及交叉路段按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
侧、平石垫层所用砂浆为1：2水泥砂浆，砂浆拌和好后匀铺在基础上，约2cm，按放线位置安砌侧、平石；
路基施工期间修建合理的临时排水设施，避免水对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。
挖至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，并整平。
路基碾压在最佳含水量±2％时进行，碾压机具组合是：先轻后重；碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，达到无漏压；碾压速度是先慢后快。
整型后，在最佳含水量左右时碾压。碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线：由两侧向路中碾压。碾压注意两侧多压2－3遍；碾压表面保持湿润。严禁在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵坡、路拱高程符合设计要求。
终压目的是消除轮迹，形成平整压实面。碾压温度宜为70～90℃，终压用轮胎压路机碾压不少于2遍。压路机不得在未碾压成型、冷却的路段上转向、调头或停转。
横向、纵向接缝碾压时，压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路石10～15cm，充分压实接缝。
按1.2～1.4的松铺系数进行混合料摊铺；用平地机将混合料均匀地摊铺在预定宽度上，表面应力求平整、具有规定的路拱，应设专人跟随平地机及时消除离析现象。
整型稳压的过程为：平地机初步整型～平地机或轮胎压路机快整碾压1～2遍～平地机整型～再碾压～低洼处耙松5厘米找补平整～末次整型。整型注意直线段平地机由两侧向路中半岛网址 半岛官方入口心进行，整型过程应注意消除离析现象，按规定路拱和坡度，并注意接缝半岛网址 半岛官方入口处的整平，保证接缝处顺适平整。
在预定堆料的下承层上洒水湿润，用15T太脱拉自卸汽车运输，对现场二灰砾石进行白灰剂量、含石率测定（砾石最大粒径3cm），对配合比及时进行监测控制。
根据基层的厚度、宽度和要求达到的压实干密度计算各段需要的干混合料重量，根据混合料的配合比、含水量及运料车辆吨位计算每车料的堆放距离，得出每车料的摊铺面积。
根据西安市电子正街南延伸段（雁长交界—西部大道）市政工程规划，本标段雨水管道分五段设计：Wa段：设计起点为雁环路，沿道路由北向南敷设，在K0126.776处折向西横穿设计道路后，再折向南，终点接入西部大道已设计d2000mm污水管道。该段设计污水管道总长1355.83米，设计管径di600mm-di800mm；Wb段：设计起点为规划路，沿道路由北向南敷设，终点接入Wa段设计污水管道。该段设计污水管道总长159.08米，设计管径di400mm；Wc段：设计起点为道路桩号K0601.355，沿道路由北向南敷设，终点接入Wa段设计污水管道。该段设计污水管道总长311.51米，设计管径di400mm；Wd段：设计起点为道路桩号K0725.273，沿道路由南向北敷设，终点接入Wa段设计污水管道。该段设计污水管道总长267.08米设计管径di400mm；We段：设计起点为雁环路，沿道路由北向南敷设，终点接入Wa段设计污水管道。该段设计污水管道总长221.00米设计管径di400mm。
⑶施工放样包括平面控制和高程控制。在基层上恢复中线米设一中桩；测定标高，确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便挂线纠正到设计值和保证施工层厚度，根据标高值设置挂线标准桩，路中采用钢丝绳引导的高程控制方式，两侧由已成型的路缘石高程控制路面高程，放样时计入实测的松铺系数。
按照1.53～1.58的松铺系数摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。摊铺白灰应厚度均匀，量测石灰松铺厚度，初步控制灰剂量。
在最佳含水量左右采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底，设专人跟机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有“素土”夹层，拌和破坏下承层表面约1cm左右，以利上下层粘结。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。拌和过程及时检查含水量，水分不足应及时补洒。拌和完成后及时检查灰剂量，以保证灰剂量达到设计要求。
