根据公开信息可知：本次招标为主线 公里桥梁上部结构钢箱梁及其附属结构。钢结构构件重约42.7万吨，概算约68亿元。

　　G1标段：半岛平台 半岛网站K4+411--K6+441,共2.03公里，即沙滩桥起点至海上非通第2联终点,对应土建A1标除悬索桥外的部分。G1标段钢结构数量84184吨。建安费约14.42亿元。

　　G3标段：K9+409--K12+529 共 3.12 公里，即海上非通第 4 联起点至海上非通第10 联终点，全部对应土建A2标。G3 标段钢结构数量 99634 吨。建安费约 15.28 亿元。

　　厦门第三东通道作为两岸融合发展半岛平台 半岛网站的载体，是厦门全速推进自贸园区建设，加快融入“一带一路”，打造“海上丝绸之路”中心枢纽城市的重点工程。

　　其中，厦门第三东通道（厦金大桥）翔安支线桥，位于金海街道海洋高新区滨海东大道（自然资源部厦门海洋中心）附近，长1540m。采用高速公路标准，分离式双向6车道布置，单幅桥宽16m，左右幅桥梁总宽度32.5m，设计速度80km/h，工期为48个月。

　　9月22日，厦门第三东通道工程A3标，装配式桥梁首根钢管复合桩插打完成。

　　厦门第三东通道工程A5标段9月30日咬合钻首钻顺利开钻，为主体施工奠定扎实基础，标志着项目施工步入新阶段。

　　项目力争2026年实现主线桥与翔安机场同步建成通车。一旦半岛官方网址 半岛入口官网通车，其意义，早已超出了大桥本身：

　　1、项目同时预留主线通往泉州、金门方向的接线条件。作为厦门至金门通桥的先期工程，远期将直达金门岛。

　　2、厦门第三东通道项目与五通至金门航道（厦门段）、厦金海底光缆（CSCN）工程、厦门市环岛路香山至五通段护岸及沙滩改造工程用海存在立体交叉，按立体用海确权。